교량 검사 트럭, 교량 검사 장비의 밑에 볼보 유로 VI 450HP

19m 플랫폼 유형 8x4 (유로 VI) 볼보 샤시 교량 검사 차량

움직임의 19m 교량 검사 차량 과선교 보수 트럭 전체 범위

빠른 세부 사항 :

1. 운영상 길이 : 19m

2. 샤시 : 볼보

3. 드라이브 형식 : 8x4

4. 차종 : 플랫폼 유형

5. 엔리뉴 전원 : 450HP

6. 발행 입지 : 유럽 VI

교량 검사 트럭 : 다리 탐지를 위한 작동 트럭은 그것의 이름이 암시하는 바와 같이 다리의 성능과 신뢰성을 발견하는 것을 돕도록 설계됩니다. 합리적 구조, 단순 작동, 더 안전 설계. 새로운 플랫폼 설계는 많은 신뢰성과 안정성을 개선하게 합니다. 다리의 어떠한 위치 안으로 운영자를 보내기 위한 많은 안전성. 그것과 새로운 개발 제품은 자신의 보내진 샤시고 미국 POCLAIN 산보 모터, 미국 KOHLAR 비상 전원장치, 독일 하웨 다중 밸브와 같은 약간의 OEM 부품입니다, 이탈리아 볼프 밸브 기타 등등이 매우 서비스 수명, 손쉬운 유지보수를 증가시킵니다. 함께 매커니즘을 바람 불어오는 쪽으로 돌리는 더 광범위한 확대, 회전식 플랫폼과 3개의 수력 섹션은 3차원적인 접은 것 만들었습니다, 더 많이 그 고가 횡단 도로, 긴 경간, 접근 아주 튼튼한 다리에 적합합니다.

그것은 또한 심지어 높이 2000m, 98% 고습도 기상과 6 수업 육지 바람에, 더 극단적으로 나쁜 환경에서 이어질 수 있습니다. 매우 더욱 광범위한 12m 내지 22m과 1.1m 폭 사이의 검출 범위와 플랫폼의 설계는 더 많은 보안 근무 조건을 나타납니다.

상술 :

경쟁 우위 :

1. 450HP 큰 엔진 전력, 유럽 VI로, 수입된 볼보 샤시. 다음을 따른 것처럼 더 많은 장점을 가지고 있습니다 낮은 오일 소비, 환경 중시 설계는 고안정성을 보장합니다.
2. 공기 현가 장치는 자동적으로 샤시스 높이를 조정하고 대단히 그러한 구혈 지상을 위한 안정을 증가시킬 수 있습니다.
3. 대단히 경사와 젖은 도로 상태에서 안전하여 달성되는 정수압전동.
4. 작동하는 동안 그 수력 스티어링 휠 시스템이 매우 위드네스스를 균형화시킵니다.
5. 시스템 온 제어의 두 세트가 각각 제어함 안으로 또한 연단에서 연설하도록 운영 모니터 안전이 허락합니다.
6. 수력 동시에 일어나는 인터록 장치, 내부 통화 장치, 세이프티 핸딩을 보증하기 위한 세이프티 락판.
7. 미국 콜러 비상전원은 경우에서 접힌 리셋을 달성할 수 있어 잘 아트탠츠 엔진 doesn을' 공급합니다.
8. 맥스. 플랫폼 화물은 600 킬로그램입니다 (적당한 6-7 운영자들을 캔으로 만드세요), 플랫폼 화물의 열이 250 킬로그램에 대한 것입니다. 신장가능 접힌 플랫폼은 2-4meter로부터 조정할 수 있는 기중기 과폭 변동이고 매우 다리 밑에 검사 면적을 개선할 수 있습니다.
9. 고강도 강 플랫폼 구조는 더 많은 안정성을 제공합니단 다리 밑에 180을 회전시킵니다'과, 또한 최대의 제한을 유지할 수 있습니다. 단지 7 미터 동안 드롭 높이.